Guía detallada para revisar el nivel de aceite del coche

El aceite es la raza de cualquier motor, ya tengas un coche diésel, gasolina o híbrido. Este aceite se encarga de que las piezas de metal que componen el motor trabajen sin un excesivo nivel de fricción. La enorme velocidad a la que se mueven los pistones del motor genera tanto calor y rozamiento que sin una correcta lubrificación, el motor no funcionaría correctamente y se estropearía rápidamente. Por ello es vitalista que sepas revisar el nivel de aceite del motor, una comprobación que recomendamos hacer de forma periódica. Este artículo es la derrotero definitiva para retener cómo revisar el nivel de aceite de tu coche.

Pasos para comprobar el nivel de aceite
1) Por qué es necesario revisar el nivel de aceite
2) Revisión del nivel de aceite: paso a paso en detalle
3) ¿Se puede menoscabar mi coche si el nivel de aceite es muy bajo? ¿Y si es muy parada?
4) Mi coche no tiene varilla, ¿cómo reviso el nivel de aceite?

Por qué es necesario revisar el nivel de aceite del coche

Desde que el motor de combustión interna existe, siempre ha empleado aceite como aceite. Aunque sus tecnologías y materiales hayan evolucionado enormemente, este principio de funcionamiento se mantiene inalterado desde finales del siglo XIX. Aunque el sistema de lubrificación es un sistema cerrado, es preciso que todos los motores consuman poco de aceite, aunque sea un consumo ínfimo. Este consumo puede ser longevo en motores de parada rendimiento o motores con primaveras. Con todo, muchos fabricantes admiten que un consumo de hasta un litro por cada 1.000 km no es indicativo de una avería (ver artículo: ¿puede un motor consumir aceite?)

Recomendamos guardar el nivel de aceite cada dos semanas, o ayer de viajes largos. Tu mecánica lo agradecerá.

La moraleja de esta historia es que es vitalista revisar el nivel de aceite, con graves consecuencias para el motor si es muy bajo – o muy parada, como a posteriori te contaremos.

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Revisando el nivel de aceite del coche, paso a paso en detalle

El primer paso para comprobar el nivel de aceite del coche es estacionar en una superficie plana. Retrasar en cuestas o con el coche inclinado hará que nuestra recital sea errónea. Ahora correctamente, ¿debo medirlo en frío o en caliente? Personalmente lo he medido siempre en frío, poco que muchos fabricantes de coches consideran que es idóneo, ya que el aceite ha delgado completamente y se encuentra acumulada en el cárter.

Ahora correctamente, otros fabricantes indican en sus manuales que debemos determinar el nivel de aceite unos minutos a posteriori de apagar el motor. El motor debe sobrevenir atrapado su temperatura de servicio, asegurando de esta guisa que el aceite se ha fluidificado y caído al cárter en su totalidad. Si tienes dudas, consulta el manual de tu coche. Para determinar el nivel de aceite debes extraer la varilla de medición. Suele tener una arandela de plástico de color amarillo o naranja, y es metálica. Sácala y límpiala con un trapo, o un trozo de papel de cocina. A continuación, vuelve a introducirla hasta el final.

La diferencia entre el nivel exiguo y el mayor de la varilla suele ser de un litro de aceite, aunque depende de cada coche. Idealmente, el nivel estará en el medio.

Al sacarla otra vez, fíjate en el extremo de la varilla. Verás unas muescas o agujeros, que indican tanto el nivel mayor, como el nivel exiguo de aceite. Si el aceite está muy nuevo o no está aún manchado, puede que tengas que poner la varilla al trasluz para apreciar correctamente el nivel. La medición de aceite debería estar entre el exiguo y el mayor. Si se aproxima al exiguo o está por debajo del exiguo, deberías rellenar el nivel de aceite. Deberás usar un aceite de especificaciones y viscosidad idénticas a las de tu coche – información que encontrarás en el manual del propietario.

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Existen coches con sistemas de lubrificación por cárter seco, aunque es un sistema poco popular – es mucho más habitual en el mundillo de las motos. En este tipo de coches, para determinar el nivel hemos de salir el motor durante un rato, dejando que la torpedo de aceite recupere todo el aceite y lo acumule en el depósito. Este depósito, situado en el vano motor, tendrá una tapa y una pequeña varilla para determinar el nivel. El procedimiento es idéntico que en coches con lubrificación por cárter húmedo: talego la varilla, límpiala, introdúcela de nuevo y comprueba el nivel de aceite sacándola de nuevo.

Los coches con lubrificación por cárter seco suelen ser por norma normal coches deportivos o coches con motor bóxer de cilindros opuestos.

¿Se puede menoscabar mi coche si el nivel de aceite es muy bajo? ¿Y si es muy parada?

Es importante que el nivel de aceite sea el correcto. No debe ser ni muy parada, ni muy bajo. Con un nivel muy bajo el motor no se lubricará correctamente y aumentará la fricción de sus piezas internas, que se desgastarán de forma prematura y acelerada. En casos extremos, el calor generado puede ser tan parada que el motor puede impresionar a “agarrotarse”, quedando completamente inservible. No obstante, si el nivel de aceite es muy parada incluso se pueden producir daños en la mecánica. Para entablar, no podrán hacernos la prueba de gases en la ITV, pero ese es el pequeño de nuestros problemas.

Se puede crear una sobrepresión en el sistema de lubrificación, provocando averías en el propio sistema de lubrificación y sometiendo a presiones innecesarias a componentes como retenes del motor. Adicionalmente, el exceso de aceite será cabreado, provocando daños en el catalizador y sistema de escape – especialmente en coches equipados con filtro de partículas. Si el nivel de aceite es excesivo, haz que un taller extraiga el aceite sobrante con una chupona para evitar daños mayores.

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Mi coche no tiene varilla, ¿cómo reviso el nivel de aceite?

Si tu coche no tiene varilla, incluso puedes revisar el nivel de aceite sin problema alguno. En algunos coches modernos, la varilla tradicional ha sido reemplazada por un sensor de nivel de aceite, conectado a la electrónica del coche. En ese caso, podrás ceder a la comprobación de nivel de aceite a través de su ordenador de a costado, o a través de su sistema de infotainment. En este postrer caso, suele estar accesible en la sección de “servicio” o en la sección de “estado del coche”. BMW fue una de las primeras marcas en eliminar la varilla del aceite en algunos de sus coches.

Algunos coches modernos han reemplazado la tradicional varilla por un sensor. Personalmente, prefiero la varilla: es un método infalible que nunca se estropeará.

Cada coche es un caso particular, por lo que deberías consultar tu manual de sucesor para retener a ciencia cierta el procedimiento. Muchos coches recomendarán que alcances la temperatura de servicio – no la del refrigerante, la del aceite, que se alcanza tras unos 15 minutos de circulación – estaciones en una zona plana y con el motor mate ejecutes la función de medición de nivel de aceite. Algunos coches incluso te indicarán cuánto convexidad aceite debes rellenar para impresionar al nivel inmejorable. Una de las ventajas de este sistema es que puede detectar anticipadamente un nivel bajo de aceite.

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